Батумский морской порт расширил маршрутную сеть, открыв новую международную паромную линию между грузинским Батуми и румынской Констанцей. Одновременно на действующем маршруте Варна - Батуми введен дополнительный паром. Новые сервисы должны повысить регулярность перевозок и создать дополнительные возможности для привлечения грузопотоков между странами Черноморского региона. По оценке компании, запуск новых маршрутов обеспечит Батумскому морскому порту около $300 тыс. дополнительной выручки до конца 2026 года. В казахстанской компании «Казтрансойле» считают, что расширение маршрутной сети укрепит позиции Батумского морского порта как одного из ключевых транспортно-логистических узлов Черноморского бассейна, позволит диверсифицировать источники доходов и создаст условия для дальнейшего роста объемов перевозок.

Россия усиливает поставки сырой нефти через Северный Ледовитый океан, поддерживая высокие темпы экспорта Москвы. Это позволяет сократить сроки доставки и избежать проблем, связанных с судоходством через Красное море, которое находится под угрозой со стороны хуситов. Согласно данным о движении танкеров, экспорт сырой нефти из России остаётся выше 4 млн баррелей в сутки на протяжении пятой недели подряд. В период до 26 июля 2026 он снизился до 4,03 млн баррелей. Один танкер, «Бриз», уже преодолел более половины пути через море Лаптевых вдоль российского арктического побережья. Его сопровождает атомный ледокол. Ещё пять танкеров находятся у порта Диксон, недалеко от ледовых полей. Два ледокола пробиваются сквозь льды. Эти суда находятся примерно в 1000 милях к востоку от Мурманска и Приморска, где была загружена их нефть.

Евросоюз в рамках 21-го пакета санкций, вводимых в связи с началом РФ СВО в Украине, утвердил механизм, закладывающей основу для конфискации и последующей продажи российской нефти с задержанных в море странами этого союза подсанкционных танкеров третьих стран. Об этом говорится в постановлении Совета ЕС, опубликованном в «Официальном журнале ЕС». Этот механизм дает право регуляторам стран ЕС «конфисковывать нефть» с задержанных танкеров и осуществлять ее «хранение, складирование, перемещение и продажу». При этом власти стран ЕС освобождаются от «передачи [вырученных от продажи нефти] средств российским физическим или юридическим лицам». Этот механизм стал первым обоснованием возможности захвата груза после задержания входящих в черный список ЕС танкеров.

И снова – недекларирование топлива. Теплоход из порта Трабзон (Турция) прибыл в пункт пропуска Речной порт Ростов-на-Дону Ростовской таможни Южного таможенного управления ФТС РФ для совершения таможенных операций. В ходе проведения контроля ростовские таможенники совместно с сотрудниками Пограничного Управления ФСБ России по Ростовской области выявили несоответствие фактического количества топлива заявленному перевозчиком. В штатных топливных емкостях было обнаружено на 17 тонн больше горючего, чем задекларировано. Согласно заключению эксперта, стоимость незаконно перемещенного топлива составила более 1 млн руб.